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汽车厂商拥抱云巨头追求车联网数据变现 福专程何选择谷歌?
时间:2021-03-30   作者:admin  点击数:

汽车厂商的竞争正在演变为一场科技巨头的竞争,这一趋势再增例证。

福特汽车周一外示,将与谷歌公司签定一项为期六年的制定,行使谷歌的柔件,人造智能和云计算的能力,来开发新的车联网方案和车载通讯体系。这项营业的周围展望达到数亿美元。

通用+微柔 福特+谷歌

按照制定,福特汽车将从2023年开起将谷歌的安卓操作体系整相符到其福特和林肯汽车中,福特还计划为用户挑供内置的包括谷歌地图和语音技术在内的行使程序。谷歌还将协助福特在供答链物流和制造等周围行使人造智能。

就在上个月,通用汽车旗下自动驾驶汽车制造商克鲁斯(Cruise)宣布与微柔公司配相符,Cruise将行使微柔的云计算平台Azure来声援其自动驾驶汽车,加快通用汽车包括人造智能等在内的数字化进程。

不到两周内,两家科技巨头和两家汽车巨头的跨界配相符将互联网企业之间的竞争周详推向了汽车这一新的阵地。随着汽车电动化趋势加速,异日汽车产品给用户何栽体验,将取决于科技公司挑供何栽解决方案。

车内数据的搜集和分析能力是互联网巨头能为汽车企业挑供的最大能力。福特汽车和谷歌将为此组建一个名为Upshift的团队,来追求车联网数据的异日的用途,并开发新的零售产品和服务,此类服务包括展望性维护,行使程序和数据行使,汽车厂商在客户购买车辆后能够按期与他们进走互动。

往年,亚马逊和日本丰田汽车也开展过相通的尝试,两边追求联手管理丰田汽车全球车队搜集的数据,并追求变现的途径。2019年,大多汽车也与微柔云配相符,在中国和美国进走有关行使的追求。

固然福特与谷歌云的最新配相符并非是排他性的,但有看为谷歌云创造新的市场机遇。谷歌在云计算技术市场份额上仍落后于竞争对手亚马逊和微柔,谷歌期待在云市场上追求更大的发展。

谷歌云有看始次实现盈余

按照技术走业钻研公司Gartner的数据,2019年亚马逊在云市场上占领45%的份额,微柔占领18%的份额,谷歌仅占5%。 2020年第三季度,谷歌云部分的收好为34.4亿美元,而亚马逊AWS部分的收好为116亿美元。

有有趣的是,谷歌有看在第四季度财报中始次公布谷歌云实现盈余。按照摩根大通展望分析,2020年谷歌云将实现2%的收好。不过这照样远矮于亚马逊云AWS的收好。往年第三季度,AWS的收好超过了30%,微柔云排名第二。

福特与其他两家云供答商都有配相符历史。早在几年前,福特曾行使微柔柔件声援其Sync车载通讯体系;2015年福特允诺行使微柔云为车辆挑供柔件更新;2019年福特与亚马逊AWS签定了一项为期多年的相符同。

在福特和谷歌达成新制定后,现在仍未确定福特和AWS的配相符会受到何栽影响,以及谷歌云会替代AWS的哪片面服务。

往年10月新上任的福特始席实走官吉姆·法利(Jim Farley)外示,在选择谷歌之前,对几家公司进走了分析,谷歌云上风特出。这主要是由于谷歌的安卓体系能与用户的智能手机更好地连接,手机行使程序可直接表现在车载娱笑体系屏幕上,为驾车者挑供更友谊的界面。

异日汽车外部的一切数字功能和车内的数字生态体系都将融为一体,用户的忠实度模型也将进一步巩固,也就是说不论是在行使手机时照样在开车时,用户能够都会认定一个品牌和一个产品,而不会频频地进走更换。

市场钻研机构J.D. Power外示,尽管福特等汽车巨头们消耗了大量资金来开发车载体系,但用户在驾驶时照样习气转向安卓的Android Auto体系或苹果的CarPlay体系,由于这对于消耗者来说更加熟识。

法利也承认,智能手机服务已经融入了人们的生活,尽管以前几年每年都投入数亿美元开发车载通讯体系产品,但仍不敷手机用户体验有竞争力。他认为,议决与智能手机体系的供答商配相符,所要达到的主要方针是留住车载连接的用户。所以在比较了谷歌和亚马逊等公司等产品后,选择了谷歌。

另一方面,传统汽车制造商越来越看重长途更新柔件的能力。除了特斯拉以外,大片面汽车制造商在长途更新柔件技术方面挺进很慢,而手机挑供商对长途产品的更新已经进走了多年。这也是促成汽车企业和柔件公司配相符的主要因素。

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钱童心

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福特谷歌车载体系云服务

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